扶持新能源车 到底带来了什么?

发布日期:2019-07-30 05:16   来源:未知   阅读:

  车产业永远的痛,自2016年12月至2017年2月底,在审计抽查的13家汽车生产车企中,部分车企瞄准新能源补贴政策设计生产车辆,有些企业甚至通过关联交易或弄虚作假方式获取补贴,共骗补16.72亿元。完全没有正向研发,周期短、成本低的“油改电”,成了厂商薅国家财产的工具。

  从2017年开始,工信部开始严厉整治新能源汽车领域的“骗补”现象,青年汽车、少林汽车等一系列厂商被迅速清理,同时针对补贴政策细则也进行更为严谨的修订,并严格监查,防止有人“钻空子”。

  今年3月,国家财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布了一份名为《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知,对于新能源车的补贴,最迟将在2020年全面结束。

  实际上,电动汽车是一种门槛比纯燃油车更低的汽车产品,或许有人会奇怪,为什么国家会扶持这种低技术含量的产品和产业。道理很简单,新能源汽车能一劳永逸解决汽车节能减排的问题,只要车市能形成稳定的新能源汽车产业链,也只有在这一市场我们能形成完全独立自主的产业链。

  举个例子,目前燃油车领域的供应商都是以博世、采埃孚、爱信这些外企为主,而在电动车领域,宁德时代已经成为全球电池供应商的巨头,其业务甚至反向输出到了宝马、戴姆勒、大众和沃尔沃等外企。

  国家扶持新能源汽车其核心目的是培养起包括“三电”在内的一整套配套产业,多几个像宁德时代这样的供应商,我们就能真正有独立自主的汽车产业。